奉化原装集装箱活动房 诚信经营 宁波欣盛集装箱供应

泊位

泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所，奉化原装集装箱活动房。通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。集装箱码头通常采用顺岸式，奉化原装集装箱活动房。泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。

码头*

码头*是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。

堆场

堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，奉化原装集装箱活动房，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。

⒈前方堆场

前方堆场位于码头*与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放 。

⒉后方堆场

后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。

主要结构选取

粮食漏斗集装箱结构的确定

为了减轻车辆自重，降低车体重心，粮食漏斗集装箱采用了大圆弧包板结构，车内体由筋板、衬板、导流板、连接板等组焊而成，各压型梁件围成一个整体框架结构。为了便于运输，将不同堆密度的大麦和小麦设置成一大一小 2 个分隔开的漏斗仓，其**部装料口的宽度为 765～800 mm （为方便装料确定为 800 mm）。对应两个漏斗仓的装料口，还设置了一大一小 2 个防雨挡风的活动顶盖，通过风动形式开闭。为了提高活动顶盖组装和检修时的安全性，并在车顶设置走道。为了便于卸车，在小漏斗仓端部设置了 2 个推拉式端门，在大漏斗仓底部设置 2 个推拉式底门。端门和底门的结构完全相同，开闭方式以风动为主，手动为辅。为使粮食不受污染，粮食漏斗集装箱与粮食接触部分均采用 T4003 不锈钢材质，其他部分采用了屈服强度为 355 MPa 的 Q355GNH 高耐候结构钢。

集装箱船舶的行踪已遍布**范围。随着海上集装箱运输的发展，各港纷纷建设**集装箱泊位，世界集装箱**泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱吞吐量在20世纪70年代的年增长率达到15%。**泊位的*均装备了装卸桥，并在鹿特丹港的集装箱码头上出现了*二代集装箱装卸桥，每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了普遍应用，底盘车工艺则逐渐趋于没落。在此时期，传统的件杂货运输管理方法得到了全方面改变，与先进运输方式相适应的管理体系逐步形成，电子计算机也得到了更宽泛的应用。